区划问题又很难协调，：“离岛深水港的又道”市里面还是倾向于工岛或者填通过航道疏浚、人建设费用既高，海造陆来解决……周坤林

集团那边前的需要高桥新港提道疏浚和即可开工建设。”工岛或者天江嘴填海旦条件成熟，建设为重点，解决当，中长期以横沙人出，近期以航方案为目标，周坤林说道：“港口进行前期工作，一

“港口集团有：意推动横沙方案？”包飞扬不由皱了皱眉头

不过的有意这个方们真正属意的应该是横可见虽然周坤林也提到了浔区区长，沙人案，肯定要跟汇港口集团并没有启动沟通，包飞扬作为汇浔区这边进行工岛方案。有得到这方并没相关工作，他天江嘴位于汇浔区，面的消息，天江嘴方案，如果港口集团真

横沙人工岛优势在于横沙岛的沙岛是属于浦江市的行政大小阳山岛方案，受到，在横沙搞建个设，不会长。陆域面积更大，可用岸方案的优势在于扰，后续管理也没区划不同的干相比线更有麻烦。横沙岛的另一横

港区的岸线提供60公里的深水岸里，相比之以优势明显。下，横沙方案可线，以及数百平山里左右，港区陆域面根据规划，大小阳长方公里的陆域面积，积10平方公大致在13公度

省时间。区隔江相望，与阳山港相比，天江上的货轮要节省近百公里的航，与高桥港另外，横沙也更岛就在天江程和相应的时间，节入海口成本更低，

相比之下，江直接抵达横轮并不能直达大江轮还需要进深水港，部分行中转。还有更重要的一点，横沙岛就在海上的阳山沙岛的港口，天江出海口，江轮可以

，但的。二是从港口的角度来说，一是建设成本太是要造陆、造建成以后，会大大改变方案能，影响生态，如果横沙人工岛势。但这个方方案的期，这是无法避免岛周围的浅滩很就是说，横沙，具体点横沙人工岛岛，周够建成的多，哪怕横沙致命的的影响还要进行更充分核心是填海造陆方案，的评估。也有一天江口的水文环境期长，花费大势，但短期内不方案相比阳山太长，人工岛话，要比阳山港更有优缺可能启动。案也有两个非常定的优高，周

口集团提出来“这个方案……是港的？”包飞扬问道。

，横沙方相比离岛者也比较深案由于其难度，动静水港方案。一直在研究得原本归属及离岛方案，并跟江北省的几座荒岛一直不大，支持少，实际上除了江北省进行了多航道疏浚之外，浦江市次沟通，希望能够获天江嘴方案，以

物浦江市体角洲一不过，江北省浦江港的水深优势也益方面考虑，还意将荒岛交给浦江市。条件更加优越的通城建港，不但通城浦江市能够站在天江三直接分走很多通城港的，江的会消失，会是从化的角度考虑，在北流，所以不管是从利交给省都不愿港，而如果将荒岛通城港相比土地归属方面考虑会成为泡影，回应并不积极深水港，江北省希望建设深水

更高，支持者也更多，江港对深水港区的迫方案还是要比横沙人各方面的条件，现在浦江案提升人工岛方到其他方到奇怪。切需求，以及综合飞扬感离岛深水港突然将横沙工岛方案的可行性案之前，不能港口集团但即便如此，考虑到浦不让包

造岛的点了点头说道：“岛方案。”问题就设的同时，毕竟这个方案周坤林启动横沙周人工，疏浚和最大的在于拦沙造岛计划是港口集团提出来的，他们希望的调研论证，并尽快启高桥新港区建期会比较长在航道动

人工岛，至在南海造出一大堆的同时，也没有那么大国力强盛的阶段大型的挖泥船还困难不能自己造，存量就更于现在，国家的财政的造，那时刚刚进入新世纪的候的华国可以不声不响岛能力，少了。华国还不是十几年后

了耗资一百多亿的地笑了笑：“这么横沙人工岛浦港集团放弃方案？说离岛深水港项目要耗资上千亿的”包飞扬不由自，选择了需嘲

是一期工程的造价，而将新增这个没有可比性，阳山深水港的一百多亿只海沙填海工程，但填很大！”：“周坤林摇了摇头里的土地，，海工程结束以后土地的价值也且只是建设港口和跨大桥，横沙人工数百平方公岛耗资千亿包括了拦

……周市长你也很？”包飞扬看好横沙人工“这么说眼。抬头看了岛方案周坤林一

的，距离江轮可以直接进港从港口周坤林说以直接进港，而阳山本身来说，横沙人也工岛方案具有离岛深拟水港方案不可比些优势，那就是江海联深水港的一需要进行一次转运更远，这就，海轮也可道：“运，是带来了更高的成本……”

海造岛的费用，浦，可以与航道疏浚工程“至于填进行填岛……”相结合，用疏浚的泥沙港集团提出

资深水港的建设愿意投续说道：“当然面，，即便如此，费用谈马锡、新城港务也费用方出可以通过国际融资，一下继周期依然会很长，……”浦港集团提周坤林顿了还是很高，另外

了笑：“包飞扬毫不意外地笑项目，还是码头泊位的建设？”他们愿意投资填海造岛

们愿意“当然是码周坤林：摇了摇头国际银团贷款。”头建设，不过他向造岛项目提供

片刻，方才开口说道：横沙人工岛的问题在岛方等方面，但说，确实要比阳山深水其优势主要体现在陆域面积、江海联运于生态影响和建设周期……港有一定的优势，”案，从港口方面来“周市长，横沙人工包飞扬沉默了

，一个非常重的总体造可以推动实施。包有疑虑。更加有利，的问题，在他看来，就，这将对浦江算横沙人工岛方案建设周期与洋山港距离价更另外环境问题也让他颇线更近那么就国际航更倾向于离岛飞扬之高，但只要有价包飞扬并没有提深水港方案及造价成本港争夺国际转运业务所以要的原因还在于值，

：“浦江市要建环境的影水港方案尽快进行调研论证，重点影响，尽早得出科学的结论，以案对水港必天江口水文生态响，以及对流域生态的不可少，而且也迫领域的专家，对横沙人供浦江深水港建设决策作考察人工岛方包飞扬说道立专项工作组，邀请相关设国际航运中心，深成工岛方案和深参考……”在眉睫，建议市里

水港，启动离岛深水港计洲航运中心的竞争造成极端不利影出结论，那么案不会对流域和天能造成毁灭性的生难和环境影响，又或者响，那么我们就可以谈，只有尽港，浦江港在亚短时间内无法得中，方才接着说道：“奋起直追……”深划，毕竟形势不等建成深水包飞扬顿了一下江口的水文生态尽早开工建设深水能够如果专家我建议市里及早方加速横沙的促淤成陆们考察认为人工岛又进程，建设国际航运中心就人，浦江一日没有早说到这里，是空港，如果可态灾

口的货物吞吐国际航运中心浦。量，就算真正的国际航运中心港，却未必就能成为，并不仅仅是看港能称之为世界第一大那也只江港的货物吞吐量一个达到世界第一，

旅客流转网络中的主要务网络和一个国际航运，应该是全球货物和枢纽，拥有覆盖中心的物流体系，其核心就国际航线，相应的服全球的发达的水、陆、空集疏运系统是一个深水大港。

航运资源配置的中和集口贸易服务和物流服务形成心，包括航运增值服装箱的聚集不仅仅是船舶效的航运资源配置。国际中转产业务、转地，还应该是国际作为国际航运中心，并链，实现有序高

贸易良的深水航运业服应该要素高度集聚，并具有，以务的金融、贸口设施为基础，的经济、拥有稠密的航线、优易、信息等功城市。及发达的为航有高效率的集疏运网络同时以辐射世界托，相关航运所以一个国际航运中心，还道和金融中心为依极高国际影响力的海港能。是以先进的港

也就是说，一个仅要有大量的货物航线有足够的影要体系中，发挥举足航运中心，、金融等方面响力，在国际航运、集疏运物流、贸易吞吐量，还不仅在轻重的作用。

务构和航运金融家，包括海在航海事保险和务，以及法律和仲航运机上保险机构、影响力。服务、举足、媒体出技术为伦敦在航运相关的已经非常有限，但衍吐量航国际组织等等，运经济、航千裁服、船舶租赁公司、敦注册运营的高版、高端服伦敦依然是世界航运中轻务业占有服面都拥有巨大的心，因航运信息与通讯生品、航运中心城市的伦敦，港口货物吞等方端譬如作为国际航运公估调查机构运运价服务指数和协会、咨询与运服务机构超过一重的地位，在伦服务、船级社