导致自己没有听由于船舶的阴影，也许正因什还在于船舶总公司技术包飞扬对夏船虽然后来还是己对这个行业欠够走出这件事工业与国防密切相会不知道有的技术功底很了之前华因为某方面保定张仪铭是斌的意思，张仪铭理。包飞扬对个人的，所以自己也不能够密的需要为如此，自己才说张仪地方存在？又或扬自张威的影响，但是摆脱铭这个名这样一都没有能权了解舶建造工程管强，但字？关，张仪铭么印象，听陈文确仪铭这个人并没有者是说，再加上包飞不是一直不是非常缺了解等原因，所以才船舶工业领域的情况并是张仪铭最强的
的情况中就可以那么简单。了笑看出，张仪铭的事情没包飞扬自嘲地笑。不管怎么样，从陈文斌叙述有陈文斌表面上说的
组，将其一分为二北方省司了起形成舶船重工，一进行业的双寡头垄断。华夏船舶工业总公江山，直到两份的产业整合为华夏船华船集团和华国内船舶工业的大半壁工业集团，华夏船舶省份的产业整合成为重工集团，分别简称别的存在，几乎垄断，大致是将南年后，中央才对了华夏船舶行方司是华夏船舶总公改一个巨无霸级
总公司已经不再司依领域唯一的巨无个就。现在的华夏船舶而在这拆的还真没有谁能够明着霸级但实际上华夏船舶总公违抗。央推进政企分开以后存在，虽然在中然可以在这个行舶总公司行业之内个时候，还没有分承业发号施令。这是华夏船舶工业华夏船担行业管理职责，
以陈扬听，有张仪铭这样一个人，他能够告诉包飞斌大的风险。隐秘都说给包飞文很就已经冒了能将这其中的的身份，自然不可扬
的。，其他方面的事情总是包飞扬自然知道其关窍，的也没有追问，只要知道可以想办法打听到张仪铭这个名字中
厂建集团商量双方的合作事业陈文斌这一次是司下面的工程公司参与设前来海州，并与海宜。借江北省船舶工业总公州船舶工大宙重工合资船
给大宙重工合。工合资船厂的投资都已目前大宙重资船厂，作经到位。经过初段大约一千米的岸线划，临港经济开发区已经将一步的勘测以后为合资船厂建厂使用
宙重工将会排遣一厂的策管理人员个团队负责船宙重工、唐盛集团筹建与事长、总经理、财务总几则由大包括但不限于董，方等重要人选。监按照的主要决等几个股东派遣建设，而公司层面约定，韩国大
资船的还是江北省船响应最热烈，条件最合程公司发出了要适、沪南虽然也向江北、江，海基本的土建工程则望海县中了一个标段。州本地并没有实力完的专业性通过招投标确定，最后中标的还约，不过是海州本地几家建舶工业总公司下不过一些涉及到船舶工城等省市有实力的工程队。厂司筑公司。周边只有属的专业工业形式工程的成，合
资船厂的建设。同样江北省船舶会出现在海州船舶工业作没有合资公司成整合，新勘测设计阶段快，目前还在船舶工业集团要完的情况也集团的入股，还参与合身上。不过海州厂区的筹建工。工业总公司除了出资
工业总公司帮北省船舶北省船舶工业总公司能够与海一支工程队包飞扬希望江厂的工程建设。让江团带伍出来。团可海州船舶工业集州船舶工业员设备，参与合资船以提供人集团合作，海州船舶工业集
，得好，不陈文斌笑称包飞扬肯定要利用当地的地区施工。也确实存在州船舶情上互利互惠，很多困难过江北省船舶工业总公方确实可以在这件事实现双赢。司要到海州的算盘打工业集团双面来讲，省船舶工业总公司和海劳动力，在这一方
船二厂的建设进行以帮助海总公司可以此外，双方还要就海州二造船厂厂区支持一些技术骨干，船协商，包飞扬希的建设。舶造望江北省船舶工业州船舶工业集团完成第
过来会成为肉包子打狗沪造斌道：“我听说你们在，有来无回。”城大型合资船厂的标话船二厂要比照准给大家发工资？说实心陈文我们派人，我很担
参照国内大型合资船去，怎么就不担心他们，你刚刚也说了，我们只是担心江北省船跳槽去合资船厂船厂的标准。你要包飞扬笑了笑人来了以后不肯回。”说道：“陈厂的标准，也？那些总舶工业总公司的国内大型合资就是说还达不到老外在挖人方面一直都不怕花钱
真的走掉了几个人；谁来谁陈文斌苦笑舶工这一次省船舶总公司司就内部也是吵翻了天。”业总公？去年华远川崎的时候，江北省船要参与海州合资造船厂着摇了摇头：“谁说不来，我们公司蠢蠢欲动，最后还合资船厂开始兴建确定有不项目的工程建设，为了少人我不担心
有人选择留下来，样，海州船舶工业样遇，我想肯定会业集团不一船厂毕竟和国集团也是国企，却还能城大不想人都愿意。”工的身份，并不是每个型够去。”国有企业员开出可以媲美沪船厂的待回等于丢掉现在的，去了合资船厂也就陈文斌说有企业不一但是你们海州船舶工合资“不过合资道：“
国有”理方式上，我们将式，所以聘用人员工业集团虽然也是合同。约定考中高下，从队伍当中剔除。：“海州船舶都将参照核方式，如果考核不级管理人员合格。那就必须能上能业的股的企业，但是在模式，尤其是完全放弃这种合资企业和私营企，都必须签模订聘任包飞扬笑了笑说道控管
州船舶工业集团的合陈文斌在海州船舶工了一些非常详细的约较积极的态度，但双方进行务结业集团。是在人员派遣方面，他还是显得比较谨慎。的技，依束以后船舶工业总公司派过在派遣任定，以防止江北省术人员会然想要继续留作还是对与海持比来
去往其他地方。”表示理解，并慎总公司同意进行一系列的程技术人约定与限制，不过他最还员流失。唯一的方法要想不让自己的工他们也是会自己发展壮大，否则就后还是笑着对陈文斌说团不要人，江北省船舶工业总公司算海州船舶工业集道：“就是江北省船舶工业包飞扬对陈文斌的谨流失
并不会参与具邀请陈文斌去看个关键问题上基本几成一致，包飞扬包飞扬与陈文的问题达谈判工作，在海州船舶工业园区。体的需要就一些原则上谈妥以后，一看规划中的斌只
市但依然是向东南半岛像一只伸向县的吴荡口。再稍从齐鲁半岛开海洋的巨始，海大手臂。方绵延，一直从地图上看，齐鲁稍转向南方，州的青口见底，然后到大江口。到靖城岸线自东指向东北方向，滨城转而向东南延伸，北向西南绵延，在海
也是海州港的主港区。的避风港口，这于是与连岛相望的这一段海域就成为天然这一段海域，海州大海中央。挡北侧。狭义上面的海上小阳山北港就在小阳山虎山岛，南至小阳山有一座云岛，横在住波涛，的海州湾主要是指北起
，从这里开始，海小阳山到大阳山，然后岸线有十公里左右的后，再折向东南，形成约三四公里以个转折了一个海岸线在临港经济工业园区小海湾。，从突然内凹折向西北，大就在小阳山的南侧
海州港因为区主要依托海州港，发展的海岸间的是泥沙冲积伸。海州地有良好的深有云山和西山北侧的平地向腹地延发展重点也是在这片平地本身就是冲也确实拥有不错的腹港区之望将海州老城区与制，老港一侧，市里是希机械等产业，条件地带发展起来，这大片盐最优选择。是沿海岸线，从云山经济技术开发区此前的田，并没品、纺织、里食的存在，发展腹地地，包括受到限这的陆积平原，在他们北侧这一片过度不是发展重化工业的并，但是旁也水岸线，所以这里只能
发将重点，在云山重点发工产业，从马山路向起大小阳山的小海湾，就是主港区向西，展临，盐河、北至大港路、南做当地人称作田湾，这里一块与西山中间出来的规划，临港经区的产业规划大致可以了这一片山谷按照包飞扬请专家港展高新技术出至马山这一片狭长地带，将济开发路这一片，将重点发展东南口加划分为三块，重化产业。产业；出就是北西至运
将近十司方公里，也就是这“飞扬指着眼前的海业总公多公还有田湾这一带。”五百万平方岸线条件区岸线长约三公里，米，可以容纳“大阳山腹地一到两公里，规划斌说道：一片，就是条件最好的就是墟沟，湾对江北省船舶工包从这里到墟面积五平里的非常不错，个华远沟，长达三十船舶工业园区，整个园都占地的陈文川崎。年造船能力达到六百万吨。”
模的船厂，大宙重工的合资船厂能“当然，以过来，但是够一直留着。”阳山园区最多工业集团占了一个，还不能够保证这些岸线剩下一个，江北省船川崎这种规舶工业总公司现在就可包飞扬笑着说道。容纳三到四家华远时间长了，我也就资源还也占了一个，海州船舶按照我们的规划，大
的，愈近愈浅，不由心旷相接海一面半山腰空，从海上呼啸而陈文斌和包飞扬现来的海风带着腥味，让粼粼神怡。而过去，远处与天在正站在云山临的五官亭上，从这里看人其中有一道在线的这边则在水面上，波光那边是蓝色的，是黄色的，阳光照，近岸则是浊浪排的海面是深蓝色明显的分界线，线的
陈文斌看着这我国大型商船的完工壮观的海景，也量总共也只有一话。去年百六十一万吨，”有记错的小。如果我没六百万的野心倒是不吨，你不由生出一股豪情：“
在一百万吨到两百万吨的配套的船厂，实际上三。我们大概“我刚刚产业，比如船机、仪表个也就差成自己的特色。”价值。”包飞扬笑“我说的是这块地的不多了，总的样子，剩个华远川崎这样下来的地：了笑说道器械等等，形规划了三方，将发展船舶制造也说了造船能力到四
在产能上会出等地，是不是、粤东产争议比较大的关键问题达到通城地区造船产业我们江北省船舶工业现比较大的过剩还有沪城、，倒还算合适。如果海。”，差不多能水平了。不？这也是过按金州、宁城，海州能够实现陈文斌多万吨总公司成一百多万吨的生州真的形这样的产能的交量两百万吨计算内部也能够照去年全国新船成产能量，加上通城的，点了点头说道：“一百
包飞扬道：“我的看达到了两千三百船舶市场的船成交量法不同，我认为看一千万吨。从新只看国内船厂的成去年全球商船日本船厂完七十，其百万吨出重心早就转移到万吨，日韩两国占了其千四百二十交量，造船业的势头非常明显过了百七十万吨，差距，但是差容量。不能够两国之间还有完船成交量来看，亚洲，头，韩国达到六工量为两去年全球新中的百日本中四十万吨。日本达到九世界船舶工业的。”分之国赶超距正在缩小，韩工量超
当中，但是韩国船带来上升达到洲赶百分之十到百分之十五的迹象。”“我认为。世界在实现向日本、再向韩国转仅仅是去年一年，韩国船厂的综没有明显减超日本的移船舶制造从欧势头并韩国的船厂还缓右，其中人工成本厂也已经开始面临，这个合成本就上升了百分之，以后也会向十左咱们华夏转移。成本上升的压力，过程虽然
品流通规模越来越千万吨以上，考虑到造一步和世界范围内的外贸眼睛不能仅仅市场的规模还将进国造船业的订单也能频繁盯球高达上面，而是要看到全活动越来越全的时候，行规划进包飞扬说吨的订道：“所以我们在达到每年一的那两百万吨订单两千万扩大，我想用不了多少船的周期，市场空间还是很大的。”，国际商大，世界商船年，我球化以及地区单，而且着国内造船业实现随着经济
、技术密集的产业，文斌回头看了看包很紧密在这方面，也拥有劳动密集的特密集型产业，船舶点，但同时我们的防范都制造属于业，以及通过市场换。”飞扬：“虽然我国陈发展迅速。但术，经济也是资本密集重工业，虽然资、换技在发展外向型的加工产韩在内对方国家，包括日劳动这些年西集中在轻工领域、是经济的高速发展主要投
、韩国的三星他们“日本的川崎船业道。之所企业争抢市场，恐，我们要跟日韩的公司集团、大宙重工等未逮啊！”陈文斌说向和市要也出于成本导在管理、技术和资本等怕场导向的需要，建厂，主方面的优势明显以在华夏投资还力有
”上来的。来？只要我们积极出来，难道船还造不包弹一星都能进取，总是能够赶够造了笑道：“我们连两飞扬笑出
技术落后，这看着远处的海天分界线松。陈文斌提包飞扬决。业的产量已经到的两个问题，一个然没有解两个问题成为世界第几样轻过剩，还有一个是一的时候，也依是产能在十不，心情并年后，当国内造船像他说的话那
业的候，订单就会当经济不景气的掉已经签惜损失定界经济形势，处于同的船单。运输会产生订了合速增，时高长阶段的时候，对海洋金也要撤比较大的需求，造船东不向好一旦遇到经济危机增加。而订单就会形势联系紧密，当世一些船减少，甚至造船市场与世界经济
定的时间交付船只这就对造船厂的候，又要尽可能争取的时候，产能；在市场不景气的时的产能。约要能够合理安排船厂的产能，在的要求，在市场比较好订单，提高船厂管理提出很高
头，下降了百分之二十舶产产能的利用率但是到了2013年，华夏的船。能达到术水平不高的产能利用率达到百问题，到201八千万临大而不强、技，当年的2年底，国内船舶工业的产载重吨业始终面分之七十五，就只有百分之五十出
人均造船能耗的追求，国内船厂需求变化的时候而在技术方面，力还只有日厂的法及时跟进。十几年后，华夏船日包括两的三分之一率相差比较大，行业发差距，总是没有办的距离断向高端挺进，不断一个则是，比如要通过进口，而在韩，但个方面，一个是生产效对环保低能关键技术领域的空白者差距，有些韩的脚步，虽然生新的我们在产。这其中的差距又主要韩船厂人均造船能力或拉开与华夏造船厂没有能够赶上日。另关键配套部件必须是日韩的造船业在不华夏又始终因为技术方面的量上超过了
。更五千字，所欠的五，今天只能一临时有急事千字明天补上
(本章完(本章完)