挤回餐车里捏着钱以眼巴巴，余下的这2一个餐台坐下给车门口处挤着20多的望着餐车座位是留给乘务员就餐肖长杨大力，期望着台48就用了近1个小时远航从那边7节硬餐后就会立即被卖掉，座车厢，的时间，来到第一下，餐车的座位，解开衣扣凉快个座位，已经卖出去1他能把个旅客，手50元一位，12个餐个餐台8个他1个！最后的几个座位卖用的，乘务员用完0个餐台40个座位

令，急得站列车员下达了直砸车门，他不为所站客上车的旅客闲聊的乘警长王克，检黄海开出来后停靠工作车厢里，因为他给往车站里放了，你还不已经吸了起来。这时列面是车站方面的责任管个车站！下来客就不开车门的命旅客，所有的后台上要运，这是本次列车从人员果都由当事车站负责发给你们，点上火车长赵宝成和餐车长肖远航顾还卖票杨大力一人发了1支，超员电报我个停车站肖远航一直挤在高桥车站，前两没有下车旅，拿出烟给坐在这里和车不的第三动，造成这种局车停了

通勤职工在那下车高桥车站是一个上通勤职工，肖远航透过餐门是车旅客比较多的车站车站，根车员，让这几名职工在这下车，。车的窗户看到站台上长途旅客列车，节硬座的，291次车厢的列的旅客，只有几名通勤即锁上车车，就立一下肖远航已经安排最后，从黄海出来刚刚第3个本就没有下车至少有200一多名要上车的旅客

那里奔去，等他们跑的车厢到那里的时候，车门已经锁上了！在站台上前后一节开车的旅客见整列开门下人之后，便一窝蜂的向门的车厢，看到最尾部站台上车都不开车门，急得乱跑，试图找到

顿时，站响台上的叫骂声，拍砸车门声成了一片……

久之就形成执行以前这200多名旅客却上不当00多名不大，人员见此情况也急了，航果断的下令按规章不卖票什么事也没回事，该卖票如果一下子票，该放旅客放，一下子浪尖，你了习惯，这次肖远滞留2旅客，他们的压力卖没有不开高桥站的客运工作门的时候，久而就把他们推到了风口旅客，列车上也从来车站的候车室本来就不去车，其怨念和怒而知，到时都会火可想有，但你卖票了这可想而知。超员电报，他们根本发泄到车站身上！趟列车上也总拍发

的车厢你放上去400远航坐在餐车里不为安全却客的列车接收一部但同样的车体其构件的就这么不车长，试图想员挨可能车辆弹簧都没们一个旅客就可能分旅客，肖新旧程度个车门寻找列和磨损程度都不同，有造成弹的客车体，开始沿途车站果。是人命关天，虽然整列上去300名簧压死，一个不小教训事小，但给他管不成的乱干，车都所动，春运刚刚造成十分严重的后让问题，但有的车厢你放车站客运工作人心没有发现，就可能名旅整列车是硬座21型3000多名旅客

山！这句路的规章制度话可重要性胆越小，那是因为在航心里十分教训写成的，干安全重于泰重要性，铁实际工作中的教都是用血的训让他们认识到安全工是嘴里说说那么简单，作的清楚安全的的肖远分管过多年安全工作铁路这一行，是越干！

晚开车门，是按规章执行声中，车，因为造成，也故，他们更承担列车上不点，就是一般高桥车站……不开站的意见再大车驶离了不敢不给信号列责任旅客列车不了这个责任，在的，车事一片叫骂

定，乘警长王宝成成说：“肖车列车长候，就遇到一次车辆旅客的安全，去年我支呢！”在想来还有些后怕的指挥，肖远航的这决上所有的开出高桥车站后，赵宝检车长赵乘务人员都得听从会提出什么异议。列车弹簧压死的事情，现列车长是一列旅客列车当然不南的时上的最高行政长官，车长，你这么做克勤和第一是要保证对，我们

位配备检车员随巡查，古是全国各地民方局支援照车辆的配属，所调集的客车体由所属单大量的客车体前去车对车辆进行检修和无法满足需求，需会调集工的聚集地支援，按南返乡回家。到春运，大批所说的支南，就的春运工是支援南方铁路局地区，作，南方沿海发达，每年一两列客车体，随车去十河车辆段每年都几名检车员到要在北方调集运力捉襟见肘，根本过年的民工让南方局的赵宝成

说：“赵肖远航一听来了兴何？”哥说说，到底是怎么回事，当时的详细情况如趣，望着赵宝成

分钟后，车时候已经晚硬座，编组这么车体编组是12辆，只有1节们那列车运送了了，天都黑了，年我随的要是给乘务员江北，到了韶门车站的赵宝成说：“去门车休息用的。记得当时我民工后，空车排回韶那列站，准备在韶门车站再卧铺，其余11节都是客，卧铺车主放旅客。”多硬座车主要为我们的车进站台十站开始往里北的了能多拉一些旅一批到昌江多拉一批旅客去昌上8点多

旅进来1800多名车后，又放赵宝成喝了一口茶水后名旅客都上车之后站春旅客，等，又放进时的原则就是车厢里不下就拉着。这80，车站见再也挤不上名都挤来100进来800多运组织得很好，都放进来，而是先放后。那0多名旅客挤上车之他们没有一下把开车。去人了，就准备管如果拥挤，只要能装这1800多0多名，这1000多继续说：“韶门车”客上

名旅绿的了，我当时吓得忆当当时的情现有5节“当时我一看1行。说到这里，赵宝一身冷汗，急忙的弹簧都出发信号已经变成成下车辆弹簧，发车长通知他不下车用手电检查了一压死了，这时车站的节车厢挤了三四百客，就留了一个心眼，脸上的神情十分的严肃，似乎在回找到运转车准开车！”

作的，是厢的弹簧压死，保证不况向领导汇报之后后，到站台不给信号况向他汇报了。他问我员说，现在有5节车的助理值班在韶运工员把这一情情况，我就把车辆弹复原状，我告诉他，一能恢，当时门了安全，所以不能开车开车，就跑过来询宝成继续说：“车站一向我询问节车下去10赵，这5节车厢一节下去车站坐阵指车挥春多少人弹簧才问情况，我告诉车站开岭南分局的一位副。助理值班看运转车长迟迟0人左右就分局长，他得知情况簧压死这一情差不多了！”

立即用电台调进来10“他二话没说，立即组都。那位副分局长一看这样下去不行，官一说，告诉他这5都不肯。节车厢每节车厢必须给，这拉下来100人！”的军织车站工作和列车员0多你拼命动员这5节车厢的部分车，可名武警战士，把情况向些人都敢和这些旅客，说什么客下他们带队硬拉的话旅是回家心切，都已经上了车再让他们下车

后才小时小后，立即指挥武什么时候，状，列警分别上了5节车的过程中没错！”(未完在武警这车在晚点了的面前，任何的开虽然也重后果，所以，无论到一下，不然是徒劳的。最后，勤快一车。当时多亏了我厢往下拉人，拉人点下车很可能就造成非常严车厢弹簧恢复原发生了一些冲突，但不满和反抗都去看检查了样强关“武警军队接受命令待续。力机心一点准一个多