交界地方，城市都数个港拉斯加半岛上运兴当的发达，真正些小小的村落而已斯加拥有的内陆城市一个一些河流的是港口城市，内陆的没有，最多就是一。阿拉区域，可以毫不客气的面，再到沿太平洋的说，阿拉斯加大部分的口，从阿水城市也是在

口的基础上面，首批的根本无法支撑庞大的运正在开辟泊位的基础上，在拿下了朱诺之后泊位，以阿拉斯，这个阿拉斯加的首中国施工队大的港新的承接船队最多的地方，在原来的港口，成为了加原有的港口拉斯加最府，甚至是阿力。

，美数字左右清楚这一点，劳师远求也很高，最起码，跟诺作为国人也暴，甚是三可不是一两万人没有足够的朱个最多建设稳固的防线，如何在朱诺挡住美国征未来运输物资的地方，甚至连人力要至接近一百万，如果人力，如何跟美国作战的前沿五十万的，是最先，也是美国的战争，，甚至小打小闹，日本的之下，最少也是这作战部队总数早已经露，最少有60万人人。

到了各个城市，虽然工伐树建立一些临时木，说中国已经开始了向阿拉斯加经分散性的建筑物，还是可以，更别首批运来。转运建筑物资厂还阿拉斯加日本人，已没有建立的，可是砍

地，各种的建筑人，密密麻麻的在道路至，已经而起。简单的三合土的道了准备，目光所巨大的，早早得把泊位给安排好了，会在这里拔地到了通一部分汽车也做好临时的起重机和塔吊准备在了港口，而汽笛声传来未来的几个月之中铺设完毕们必须要拓宽道路，并知的朱诺港的负责人，早早的且把道路向都会变成一个庞大的工还可以看到大量日本，远方，朱诺，甚是阿拉斯加的地方，一更远的方向延伸，的两侧，他路及个

塔吊，也比传员的引导之下，一艘最专业性的工作，一旁的日本人在这里中国人，只有部分之中，哪怕是临时性的的工作，港口是一个工终靠岸了，负责港口做一些最底层工作的，统基本上的手工装卸效在引少是2万装船，最吨的集装箱散性的塔吊正在施全部是导永久率高的多。

上，这还是在搬分都艘2.2万吨大港口的效率数字最少是4天以集装箱的运用的部相当高，一运工日夜不停的加班，转运走的情况还是大的情况下。集装箱船，在中国青岛，完全装卸完毕只界港口，这个国港口之外的其他世用4个小时，这让中国各下，现在，在除了中分割

是对越发沉重的00公斤，只要体，特别装卸效率都是差不件，，同样。积不相差300公斤，30都没有多的，提下，塔吊的之一的效率太远的前机械可以发挥出远高于人力的效率的一时候，连十分物品就越是如此说，有可对人力来

帮助下，把一送到朱诺的各人力的上面摆放整吊开始在叉车和汽车，来的，在广场装箱，塔齐的，而接下来，个将会把这些东西运个的巨大的箱子弄下几乎全部是集个地方。

辆汽车运送到朱诺郊区集装箱的，而是为了在这里建一个人来算里将会容纳近万人。不是为了装卸，装满了足以建设的钢构，未来10天地基，甚至钢结构房间，按，这里已经挖好了起的，还有30个左右设一个总共5的一处地方时间之中，施工队ᐜ照2平方米还有两辆吊车，他们塔吊弄下来，跟他一一个集装建设，在这会借助着这些钢构，个集装箱之中10小层的大层，未来可能会分成19000平方米房间，被30箱，首先被的话，未来这

多已经够了本人来说，差上米，双就是4平方差不多已经够的前提下，甚至会达到方米的钢构，层高都是考虑端比较矮小的日起来很狭窄，要知些极2平方米一个人，看不层的面，最少是高低床，有，床铺问题了，在目前的相对高也超过2..2米，分成两层，层，对于这个到适用性的问题5米三层床，人均2平方米，三层就是6平方米，在日本人看来，，如何容纳更多的人，才是关键。5时代状态下，无法道，19000平

有大量的新建高层建筑ዹ在建筑普决这一切间，建立中国这样，年到现在，不过。最出色的地方就是钢这实在在存在的，要想当的详细，中国构房，看起来很不可思大批的大规模的城市，议，却是实口众多的城市，短短的地些城市之中，规模庞宅的通住年而已经让整个中国拥有了一方，在短时，可是更多的，是钢是7可能，也就是钢构才解，可是7年的时间，已构，从西大，人中国对阿拉斯加的开发计划，相北开发发展，197年时间，基本上不

设，中国对于钢构的每加的大地上30平都续的结束，阿拉斯，7年的时间，可是现，直接通过船只运房间足以面兴建起来，的这方以上上，这些构会陆陆续个0万套房间，就会在，都相当的熟悉的面15个人以每人2平方来算，每，容纳1500万构的部件，然被新的建筑物所取代后的最少10些结一个方面来钢数以亿万套房间的建，按照是厂房和建筑物的主体是大型的房间，每个房间最起码有人。在，他还未来，这方

民，只要日本能够在人。可是中国庞大的这么的移城市容的，准备好这么多多是很纳的1500万，难的，中国的运输船到达之前的那些建筑物的，最少上阿拉斯加原有队，足以支撑舰00万的人口，在入冬之可以容纳17前，移民这么加

证的就是，中国已经尽可有时候甚至是10，15的增加。会做到送的本人数额，保阿拉斯加的建设，已上力是多少少船，运，当然千方百计的增加，电报联系，最多能的日本会做到么为日本政府的什么时间，会来多减少每艘船运，现在中国之间的经成人却的压力不大，可是日本日重中之重，每天跟安全，也保证船

毕竟，临时设在岛的有些不够用了。屿的补给点，面勤，都是一个不小的压力，洋的风个船的运输，后可是也需要小心，多了对着越来越多的大西洋那么的大，浪远没有这是跨越太平洋人员，真人的话，对于整的运输，虽然太平要知道，

，哪率高一点，跟加的建迅速的铺开。万相险，可是死亡比，还是后者更也可以让阿拉斯日本不在乎，他们怕是增加了好一点点点的人手，多运过去10万，20一当然知道这样危可设

城市，是技少，越来的的发展。很重并且迅速越多的人力术和机器层面的，可的变化，一个个力的活也不人手确实是纯港口开，推动着阿拉斯加粹劳多始成型，要，中国在建设之中更

加的严，累下，严冬，在阿拉斯亚一样可怕的严冬是这里土生土，这样的寒冷气候之除非行了突然的袭击，只来了，在9月之后，是军队过长的，其他人根本就冬，是跟西伯利少战斗力。站在也没有想到，他们自己的角度，认为日本们用半年的时间住不下去，他阿拉斯加的整个寒冬之下，日本人还有多春，再对阿拉斯加进阿拉斯加就会迎来积力量，明年开这一点连美国攻，到时候，经历了对美国进

就是一个寒冷的地他们不知道的是，中国们的北海道方。阿拉一些御寒措施的提前布经历过寒冷的日本人采到位，暖气和置，足以让这些没有天，更别说，日本不是没有抵的煤炭资源，只要这拥有非常丰富些开的冬抗寒冷的人，他一种双层结构，再加上专门为斯加的，度过寒冷西伯利亚发明粗的

，已经相当高了，不能，现在移民的的，其他都是北海海道人除了少数被，技工，除了没有选择高纬度，这安置了之后，剩下都却也算的上是难得的道人，因为北海道在赋闲之准之上的，这种情况阿拉斯加相比，到了，出问题的几率几之下，所有的问题都考批主力也是，北海道在虑已经让给中国道人的关系，这部分北乎没有了。的适应能力，是北海中，中国要求的人口些人到阿拉首日本的维度跟第一波移民过来的主力斯加，应该是远在水

相对于寒冷的ዳ环境给掩盖住了，在美国人一点都不知道械，也支援了最，在阿拉斯加半岛。化远的距离和恶劣的工人，，这一点，都被遥，中变器设备，中000套各类少12万的局的，寒冷城市建设，阿拉斯加正方面的建设速度和日本，加上中国，其，一年四季，大型机和太工的支持下技术太平洋这辺是日本为了应对在的蜕变，发展平洋两，这里国累计向阿拉都不会就靠近的的热带运送了40本身温暖湿润的的开始了轰轰烈烈的的。未完待续运送了5是朱诺，货船右的物资的的还在不停阿拉斯加靠近北冰快就向大规艘最大人不计成本的人员最少有2，以谁也没有想到的洋一代，斯加美国的0万吨左面的布投入，很中三分之一是各种的机截断了电报线路之后，速度，模的城市迈进了，其他们在120万日本劳