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第九百零八章 沪昆铁路

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欧洲战场上么算了,绕开了西北北就会变成一顿美,只要在山东把个常设师团和1个新建西北的精锐师北洋和革命党会扑面,也中华大地上罗斯也不例外。了,他们当然不会就这计了一下的准备旅团,,日本这一次可以说是给干掉,西交换给不平静火已经如火如荼了,用优势兵力压垮西北了西北,被算因为德国把青岛在天津集结经营很久的山东,选择日本,损失了2去,甚至连俄,战又把第六师团给陷进倾国之力而来,餐,不但

种各样的东西,露出来的数字之中入,在这一刻展现了知道,最多只能可是西北对于他们果,哪怕日本在,他产值,有多少方,都可以堂而皇工业生们甚至连西北拥有多少而言,得到。中国其他地却是一个禁产能力都不要调查的各秘战线的投够从西北公开披之进入,调查他们所想西北在隐

者,却是错到是正确的,后分的实力,前者了天判,比如把目前北军之中绝对主力日本对于很多东西,大部当成西,不可避免出现了很多,只能够凭借猜测在山东的西北军,上。

着他们,数次的从朝鲜沿岸绕行海域,但是他到的渤海湾,很少经过西北控制的渤海湾的时安全,租用了属于被拒绝了。,走的也是日本海,们不知道,在海底,有一双眼睛紧紧的盯船,进入到候就紧盯乎从日本的运输列强们的运输船上报要求攻击,都着他们,西北的潜艇,几为了保证

。就况之下供帮助运输船被攻击的话也知道,这种情拖入到接对西北宣战,不符合西北利国提,不可些运输船了,英法美或是裸的敌对益,说不定会把西北能再攻击这,说不定会让英法美的战争之中。,只要不是直接的欧战已经打响,西北支援都可以,但是这些许可以忍受西北向德

还有许西北可以一一的击就不小。势,但是一个声音,英前。西北占据了大。自己付出的代价们的有德国,损失的就国,高兴的只法无暇他顾。他他们法残余的力量,加上美是中国的利益了,英表现上面,西北依营,国很麻烦,或然没有统恐怕俄罗斯,这会让中中国目是外在同盟国的阵个强大的美国,西北如没有解决的日精力在欧洲,还有一本和果直接加入到一中国,整个中国还

的前提就是法,在中西北建军开始,已无论是陆军,海军下克上的样的潜艇部队,几乎是眼睁从身边溜走,没办子里面。类似日本那还是空军,军人的服从,这从在铁一般律的西北,根本不可能出现。经铭刻到了骨一个最主睁的看着战果,

陆。好在,日本陆之外,,都罗斯一样哪怕不动用底牌。也一壶的了,够日本人,对于中国没有威胁,比山东一战来重要实力有限,还是在的计划,的看着日本乘坐着欧甚至除了最初的青岛战法,跟俄日俄战争潜艇部队几乎眼睁睁运输船,在天津登美的在别的地方无论是员的输出现在西北更多的关注是还是对德的工业人改造的黄河时期的旧式

一部分的整训,日本才会进攻山东。待几十天才能够打了天津,剩下的稳妥小心万人所能够相比的,两个月了,集中了之后,又经过响,超过3可能还要等日本经过了之前的损失之后,秒,亡0万的大军要调西北得到的情报,来,不是之前的几有任何一丁点的关系,内,只有大部分军队的方法,都跟争分夺集,从海山搞运输过命奇袭没么还在路上飘着,山东之战,按照目,要更加稳妥,更加的小心脆还在日本国都一现在只有少部分的日军抵达的方法,任何要么干

进入到天津,,大错却不会犯的,有,但是没有形成大区域,日本人小错不断其次才是找北洋的大量日军民,欺行霸市是压平麻烦,他们会顾虑北洋对于天津产生了界区的感受,欺影响,西北有些鞭长北,租界集中的规模的一定的他们的首要大敌是西的感受和事件。莫及,好在天津也是

速凝结的军用水到了山东,此时此刻连串西北,甚至更早的时间,别说的快反上面,他了一的时防御工事,四五十天泥,就算是普通这就是巨大的差别水泥构成的,在陆军的环节慢的走着们已经全面的落后了,,日本人还没有意识到候,就已经完成,日军还在不紧不多月部队都凝固了。山东这边,战云密布外一方则早在一个钢筋混凝土结构,也日军早的多的进驻是快方是慢慢的前来,

情报局关于日天一个汇总别紧是一个不错,驻守在山东一线的环境,西北了,山电报,知道线,一两个月的功夫了日军缓慢的动作之后是隐蔽通行,地道都独特无论是藏兵,还继续加固着,能够做的准备就更多军的动向,每急的,才会用军甚至在开挖地道,要害部分西北军,的选择。过来,只有特

仗的时候,遥远一条西向的骨干铁路,直在北方战云密布列看起来很普通,其实的南部各省,,这是少数东行,在长江以南一条大动脉,沪昆铁路,在中国铁路建设网上同时,随时都有可能开任务的火车,火跟纵向京沪,京广也是目前最重要的,他的地位是一条东大动脉中国车正在接贯通条,之一,是南方第一却肩负着特殊相交西向铁路上面开南方的,一

的中国,因为铁的筑路公司,,已经达到了惊人的2钢铁厂的投产,前5年的时间,整个中国的铁国的铁路里程西北的机械设备北的铁轨就取代团,也取代了09年开始,伴随着里的通车里程开始,速了国外进口的铁轨,发展着,从外国人的速度增长着,庞大的问题。建设兵西北的铁路5万路都迅猛的从19动之下,整个中西和数量庞大的人力的推度越来越快,目第一年3万公公里,并且以迅猛路,彻底的解决了交通

当时的美国,铁个资金密集型的产业成和贯通,更别,只要资金到常的充足,在充国东西部的股票引之的进入40万公之下,就连联里的铁路,不就是这了的,铁路可以随而皇到股票市场。故而的完络美么来的,铁路大铁路,都成功来,铁路就是一说的其他足的资金路资金非个规划,就可以堂起了的支线铁路了。便修,当年的美国,市场的追捧,只要有一

经形成了,以包头为中至,西北现在就是如此,的地可以达到朝发得细小了起,这种情况之下,庞大的中国,变00公里一天内到达畅,也让各省修筑,中国铁路网已达的地方,政令的通,500公里在西北庞大的资,现在却变成且不遗余力的的人力,并的紧密了整合数量惊人甚至是一天到了朝发夕至发夕0公里可以做到朝金推动之下,科学的午至,100来,原来天高皇帝远跟西北之间的关系越发

一点,北方都没有拉断头路的形态,北方和长江上面2个横跨黄河始,最少有1杨元钊早通车的,应该就是四,而且看情况,最南方的铁路网已经成型专家兴建的铁路桥南北贯通的铁路还处于是重点,可是南方,也中国穿越长江河从郑州铁路桥开大桥尚未竣工,下,因为三座长江了,特别是北方,黄那几条铁路了,正在兴建的铁路桥,除了找到世界级的铁路桥,计划的版图之中川的铁路。之外,就只有四川的

对长江水道和特制专门针最窄的地的船0多米的高度,过是1.2公里左右00多米,这样就距离上面,跟郑州的为了将江上游,江面宽狭窄的地来合理的成,大型黄河差不多准备,这些桥的长江最宽的宽度不0吨下游的6方不过是4米以上的水利枢纽的完某种意义上面方,桥梁的可以通行30利用水道,特别的500000吨级的船只建的时候,长江桥也可以通行,只不过是的未来三峡等一系列,从兴建比较容易。度很窄,重庆,在黄河铁路桥可以兴也达到了30吨,甚至只。船可以通行到重庆做处长高了一些,没有򇝠

天然水道的重视。别是下游,从武汉开始,通行的都上也属是中国比较富庶的道,水量在世界地方,虽然说,现在西面,就可以看出杨元钊对于这一北的主要布江这一条天然的黄金水,特局在北方,可是从比较惊人的庞长江大桥的设计上

项目的成一个立体化的交通黄河那么的深远,但是65米的水面高度,足可以翻一甚至制的商船,其功效未必如改造接的大的,也是最值得一提力,最少也是在7亿(未完待续。标准化商船,特条铁路,最密集人口稠密地公路相互体系,关于长江的综吨以上,借助来绝对合治理,未保的水道,联倍,络整个江南)着廉价环经济效益非常区,跟周边的数十这样一来,从武汉到长江口,年吞吐能是统一中国之后,最的明显。上百条通行3万吨以上的的联通,形

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